ＵＳＳペリー

　深度８２ｍ、ミクロネシア唯一のアメリカ軍の沈船。１９４４年９月１４日に日本軍の機雷に接触し沈み、２０００年５月１日にフィッシュアンドフィンズの捜索隊によって発見されました。

　１９４４年９月１４日にアメリカの機雷掃海船ＵＳＳペリーは機雷に接触しパラオの群島の一つ、アンガウル島南に沈みました。５６年後の２０００年５月１日に当ショップの調査隊が探索を開始しオーナーのナボット氏によって８０ｍの深さで発見されました。ナボット氏とＰＡＤＩインストラクターのジェフ・オネンバーグ氏は5月１,２日に新たに発見された沈船に潜った第一人者でありました。

　この長編大作は１９４４年9月14日にＤＭＳ１７、ＵＳＳペリーが（６隻の機雷掃海船と共に）アンガウル島への侵入の前にその水域を捜索したときに始まりました

　１４：０７分ＵＳＳペリーは機雷に接触し２時間後に沈みました。爆発で９人の水平が亡くなりました。２０分以内に船は３０度に傾き「放棄された船」の勲章が与えられました。 ＵＳＳサザードがレスキューに向かい１４０人の生存者のうちの１人がラリー・タンク氏でした。タンク氏は１年以上住んだこの船と亡くなった乗組員のことをけしって忘れませんでした。年月が過ぎて彼はこの船や乗組員に関する情報や関連品を収集するようになりました。

　1999年、ラリー氏は当ショップにこの船の探索について依頼した。当ショップは沈船の探索において有名で、初代オーナーのフランシス・トリビオンは、パラオで第2次世界大戦時に沈んだ 日本軍艦隊のほとんどの探索を手がけていました。

　当日のルートの記録や、この船の沈没に関するアメリカ海軍の公式記録などの資料のコピーを携えて、2000年4月29日、ラリー氏はパラオにやって来ました。5月1日、彼はオーナーのナボット氏、ガイドのジェフらとともに、海に沈むUSSペリーを発見するべくアンガウル島を出発しました。これまでこの船の発見の試みは現地で幾度となく失敗に終わっていたが、彼らはわずか4時間でUSSペリーを探し当てました。船は水深75mに沈んでいました。これが確かにUSSペリーであると立証するために、ナボットとジェフは水中に潜りました。水深40mで、船のシルエットが見え、水深50mで船の全景がつかめ細部も確認できました。まさしくUSSペリーだったのです。ラリーは78歳の彼の誕生日に、長年の夢であったUSSペリーとの再会をついに果たしました。
　エンジンルームの爆破により、沈んだ時船は半分に割れたが２つの部分はまだつながっていました。船尾は東西に、船首は南北に横たわっています。１本目のダイブでナボットとジェフは沈船を発見しました。２０００年５月２日にエンジンルームのポートサイド側にある１，３ｍのスタンガンを含む船尾部分が確認されました。アンガウル島周辺の透明度は並外れています。（１００ｍ以上で水面にあるボートが水底から見えます。） 捜索隊が１本目から帰ってきたとき、ラリー氏は嬉しさのあまり服を脱ぎ水中に飛び込みました。（５６年前にやったように）ナボットとジェフに抱きついて泣き崩れ彼の長年の夢をついに果たしました。当ショップはそれ以来手付かずのレックへダイバーを連れて行っています。